Pentingnya Memasang Kaca Spion

Sobat biker, terutama yang bbergabung di klub / komunitas, apakah kendaraan sobat dilengkapi dengan kaca spion yang lengkap ? Kaca spion kanan dan kaca spion kiri ? Jika tidak, maka segeralah melengkapi kendaraan anda dengan kaca spion standar, karena menyia-nyiakan hal ini, berarti menyia-nyiakan keselamatan diri sobat. Gak percaya ? Simak perhitungan berikut ini sehingga saya berasa perlu membahas Pentingnya Memasang Kaca Spion.
Kaca spion kanan berguna ketika si pengendara sepeda motor akan membelokkan kendaraannya kearah kanan, maka ia akan "melirik" melalui kaca spion kanan untuk mengetahui adakah kendaraan lawan disisi dalam belokan yang akan kita tempuh. Jika tidak ada berarti jalur yang akan kita lalui aman dari pengendara lain. Demikian juga spion yang kiri, sangat berguna ketika kita akan berbelok kekiri. Fungsi spion kanan dan kiri jangan dibalik, dengan arti, jika akan belok kanan justru lihat spion kiri, dan ketika akan belok kiri justru lihat spion kanan. Berabe ntar. Ujung-ujungnya kecelakaan juga. Kita sering melihat pengendara sepeda motor yang tidak menggunakan kaca spion ketika akan berbelok, dia akan menolehkan kepalanya kebelakang utntuk mengetahui ada tidaknya kendaraan lawan. Proses menolehnya kepala ini akan menyebabkan kendaraan sedikit oleng meskipun kadar olegnya akan sangat ditentukan berpengalaman tidaknya pengendara tersebut mengendarai sepeda motor. Disamping itu, menolehnya kepala ini paling tidak, membutuhkan waktu ± 1 detik hingga kepala kembali keposisi awal menghadap kedepan.

Sebagaimana kita ketahui, rumus untuk menghitung kecepatan kendaraan dari semenjak saya SMP dahulu adalah : V = S / t dimana V : Kecepatan, S : Jarak Tempuk (dalam satuan Km) dan t : waktu dalam satuan jam. Seandainya para bikers (sebutan untuk pengendara sepeda motor) ini melaju dengan kecepatan 70 Km/jam, maka kita dapat mengetahui, berapa jarak tempuh sipengendara dalam kurun waktu 1 detik ! Dengan membolak-balik rumusnya maka jika :

V = 70 Km/jam
1 jam = 3600 detik,

akan diperoleh V = 70 Km/3600 dt = 0.019444 Km/dt. = 19.444 m/dt.
Dari perhitungan sederhana diatas kita dapat ketahui, pada kecepatan 70 Km/jam, jika si pengendara menoleh kebelakang selama 1 dt saja, maka kendaraan tidak akan terkendali secara sempurna sejauh 19.444 meter. Jarak yang cukup untuk menghantarkan kita ke RS atau bahkan lebih parah. Untuk kecepatan 50 Km/jam, jarak yang diperoleh adalah 13.889 meter, jarak yang masih cukup untuk menimbulkan kecelakaan. Karenanya sobat, sebaiknya, pasanglah kaca spion. Tetapi sekarang, karena tren dan gaya, sering kali kaca spion yang dipasang tidak standar. Tetapi cukup nangkring di kendaraan dan tidak berfungsi sempurnya atau bahkan tidak berfungsi. Tidak berbeda dengan menoleh kebelakang, kaca spion yang tidak standar hanya akan menimbulkan "titik buta" dimana pada area tertentu kita tidak bisa melihat dengan benar, kecuali dengan merubah posisi beberapa bagian tubuh seperti lengan, tangan, bahkan tubuh. Karenanya, jika ingin selamat, pikirkan dulu, mau gaya atau mau selamat. 
~~~Semoga bermanfaat~~~

Cari Penyebab Problem Strip Bar Temperatur Honda CS-1

Ada bahasan menarik teman di group Honda CS-1 “The Top City Ride” yang ada di Facebook. Masalahnya begini, Bro Lutvi Fitrianto bertanya, “Kenapa ya temperatur gauge di motor Honda CS-1 nggak jalan?”. Cuma sayangnya dia tidak menjelaskan lagi seperti apa kronologinya. Apakah terjadi saat mesin mati atau sedang hidup.

Lewat pertanyaan itu, salah satu teman lain yang gabung di group sama pun lantas kasih jawaban seadanya. Kata Hary Setiawan, “Kalau benar strip bar di spidometer nggak muncul, dulu saya pernah mengalami kejadian begitu setelah kuras air radiator. Ternyata waktu isi air radiator belum penuh. Begitu dipenuhin, langsung jalan lagi tuh tanda temperatur suhunya. Coba cek dulu airnya.”

Dengar jawaban Hary yang sangat sederhana, mungkin buat pembaca yang kurang paham soal teknis komponen radiator mengaku masih gantung alias belum pas dicerna secara logika teknisnya.

Padahal menurut prosedur cara menghidupkan motor jenis ini, biasanya strip bar temperatur selain dikalibrasi, pada waktu awal dihidupkan juga harus tampak 2 strip ketika kunci kontak posisi ON dan mesin hidup.

Tapi daripada nanti salah persepsi mana yang benar atau salah, mending tanya langsung sama ahlinya. Kebetulan Chief Mekanik bengkel resmi AHHAS Honda Andalas bernama Abdul Syukur alias Adung, mau bantu pecahin masalah di seputar radiator tadi. Semoga penjelasannya benar-benar bisa dimengerti.

Menurut Adung penyebab strip bar temperatur gauge tidak tampak di panel spidomter banyak kemungkinannya. “Jika memang tidak tampak sama sekali, bisa jadi kabel sensor temperatur putus atau copot dari soketnya. Cuma biar lebih afdal, pastikan sensor temperatur yang terpasang di head silinder masih berfungsi dengan baik. Sebab kalau rusak juga tidak ngebaca dan kirim data ke unit di CDI buat diinfokan di panel,” jelas mekanik bertubuh langsing itu.

Lanjut Adung, kerusakan sensor temperatur juga bisa dilacak tanpa harus melihat wujud atau strip bar di panel spidometer. Caranya, lihat pergerakan strip bar ketika mesin mulai capai suhu ideal.

“Biasanya kalau kunci kontak di posisi ON dan mesin dihidupkan, strip bar di panel akan tampak 2 garis. Jika sudah mencapai suhu ideal, strip bar akan muncul 3 sampai 4 garis maksimal. Cuma kalau nggak naik sama sekali, artinya kinerja sensor temperatur sudah payah,” terang mekanik di Jl. Meruya Selatan (Samping kampus Mercu Buana), Jakarta Barat.

Sebaliknya jika strip bar langsung melonjak drastis ke posisi paling atas padahal mesin baru aja dihidupkan, menurut Adung ada masalah di seputar pompa radiator. Bisa jadi gir pompa air dari plastik mulai aus atau bahkan patah, sehingga tidak kuat mendorong air. Tapi pastikan juga sil as pompa tidak bocor yang jadi penyebab air nyebrang ke bak mesin.

Kalau sekarang sudah tahu tanda masalahnya, berarti volume air kurang di dalam radiator bukan penyebab strip bar tidak tampak di panel. “Apalagi radiator didukung tabung reservoir yang punya tugas mensirkulasi, menampung sekaligus mengisi air radiator jika berkurang,” jelas pria asli Banjarnegara, Jawa Tengah.

Terapi Mata Rabun Dengan Melihat Payudara

Manfaat Sering Melihat payudara ternyata ada manfaatnya loh…Tapi awas sssssttt…dosa! Gini ceritanya bro “Studi Payudara dan anjuran-anjurannya” Ini adalah sebuah studi…katanya yang dimuat di New England Journal of Medicine tersebut mengatakan bahwa menatap buah dada yang seksi yang kempes ya ngga lah… selama 10 menit bisa disamakan dengan latihan aerobik selama 30 menit dan mempertajam penglihatan untuk mata yang bermasalah atau rabun. Wooooow kereeen… Penelitian dilakukan oleh Dr. Karen Bouncer dan koleganya di tiga rumah sakit di Frankfurt ,Jerman, yang melibatkan 200 lelaki. Seratus orang disuruh melihat payudara secara teratur setiap hari, sebaliknya seratus lelaki lainnya justru dilarang untuk melihatnya.Studi dilakukan selama lima tahun dan hasilnya menunjukkan kelompok pengintip dada perempuan mempunyai tekanan darah lebih rendah, denyut nadi lebih lambat saat istirahat, dan mengalami gangguan pembuluh darah jantung lebih rendah. “Kenikmatan seksual memacu denyut jantung dan memperlancar sirkulasi darah,” kata Dr. Bouncer. “Kami percaya jika lelaki memandang dada ukuran ‘cup D’ secara teratur, mereka akan hidup lebih panjang empat atau lima tahun.” Dia menganjurkan kaum lelaki, terutama usia di atas 30 tahun, untuk menonton acara TV seperti Baywatch dan majalah-majalah panas seperti Playboy, yang menampilkan perempuan-perempuan berdada besar. 

Para Cysers mau niru gaya nikung yang mana nih?

Gaya pembalap Italia


Gaya pembalap Malaysia:



Gaya pembalap Singapura:



Gaya pembalap Jerman:



Gaya pembalap Hongkong:



Gaya pembalap China:



Gaya pembalap Korea:



Gaya pembalap Indonesia:

 

2nd Bukber Ramadhan 2012

Alhamdulillah acara bukber kedua telah terlaksana ditempat Bro Sukria & Keluarga, Semoga amal ibadah  sekeluarga besar Bro Sukria di terima dan dibalas Alloh denga yang lebih baik. Amiin

Big thanks to Bro Sukria+Family, para cysers yang hadir

sorry, gak ada dokumentasi maupun foto bersama. lupa cuy

The First BUKBER+KOPDAR HCST chapter Bandar Lampung @2012

 Acara buka bersama HCST chapter Banar Lampung tahun 2012, Thanks to Bro Gentry beserta keluarga sebagai tuan rumah yang baik. semoga amal ibadah& puasanya diterima Alloh, semoga Rezqi yg telah disumbangkan diganti dengan yg lebih baik dan lebih banyak; serta tidak kapok dengan kunjungan kami......Amiin.


buat cysers yg tak bisa hadir musti nyesel tuh, makanan berlimpah uey..! hingga bisa kita bawa pulang.


SALUTE!!!!
attenders:

• Bro Gentry
• Bro Nopri
• Bro Uyon
• Bro Bajur
• Bro Suyud
• Bro Sukria
• Bro Dany

Tilang & Slip nya

kalo sekarang slip biru bayarnya sesuai denda maksimal bro kalo slip merah pengadilan cuman lebih murah kmrn ketilang minta slip biru sesuai denda maksimal sekitar 500rb ikut pengadilan 60rb. So Hati hati jgn sampe kena tilang... keep safety

SPORTKU.com Bersama Autocillin Kampanyekan Keselamatan Berkendara

SPORTKU.COM - 6 Juli 2012 menjadi sebuah moment yang tidak mungkin dilupakan bagi para komunitas motor pada saat singgah di kegiatan rutin Kopdar Bareng SPORTKU.com.

Kopdar Bareng SPORTKU.com - 'I wanna get home safely'

Pasalnya SPORTKU.com sedang mengkampanyekan keselamatan berkendara bersama Autocillin. Hal itu masuk dalam rangkaian acara Kopdar Bareng SPORTKU.com. Di sisi lain para komunitas yang hadir pada malam itu juga sudah berpartisipasi dalam kampanye tersebut.

Pemberian gelang 'I wanna get home safely' kepada beberapa anggota komunitas motor

Kampanye keselamatan berkendara yang bertajuk 'I wanna get home safely' ini mempunyai maksud dan tujuan yakni menurunkan tingkat kecelakaan di Jakarta khususnya dan Indonesia pada umumnya dengan kampanye perubahan perilaku menjadi positif dalam berkendara.

Beberapa Komunitas roda dua hadir di acara Kopdar Bareng SPORTKU.com

Beberapa komunitas roda dua telah ikut berpartisipasi dalam kampanye ini, seperti HCST Jakarta, HCST Depok, HCST Padang dan HCST Lampung serta keluarga besar Yamaha Byson dari YBBC dan BIC, dan tak mau ketinggalan juga klub motor dari HCI.

Komunitas roda dua yang ikut mengampanyekan 'I wanna get home safely'

Keseriusan komunitas roda dua dalam mengkampanyekan keselamatan berkendara tidak sekedar mendengarkan penjelasan dari Ibu Tiwow (perwakilan dari ADIRA Insurance) saja melainkan mereka mendapatkan tontonan tentang betapa pentingnya tertib dalam berlalu lintas.

Lidiya Tiwow menjelaskan tentang 'I wanna get home safely' di acara Kopdar Bareng SPORTKU.com

Bu Tiwow menjelaskan "Kampanye ini tidak ditujukan untuk para komunitas roda dua saja tetapi untuk semua kalangan, ada beberapa poin dalam 'I wanna get home safely' ini yang harus diingat. Pertama, kematian akibat kecelakaan di Indonesia ini sudah menduduki peringkat nomor tiga setelah kanker dan stroke. Kedua, kematian karena kecelakaan sudah mencapai peringkat kesembilan di dunia. Ketiga, setiap harinya 86 orang meninggal akibat kecelakaan di Indonesia. Keempat, sekitar 3000 orang meninggal setiap harinya di dunia. Kelima, 90% kecelakaan lalu lintas di Indonesiadisebabkan faktor human error atau kesalahan dari manusia itu sendiri dan keenam, 70% tingkat kecelakaan itu berasal dari pengendara motor.

'I wanna get home safely' - Kopdar Bareng SPORTKU.com

Mari tunjukkan komitmen untuk tertib berlalu lintas dan berprilaku lebih positif saat di jalan !

Sumber:  http://motor.sportku.com

Pengendara Motor Edan!

Di setiap pelosok daerah di Indonesia pasti ada pengendara motor yang ugal-ugalan alias edan, entah ini karena masyarakat tidak mengerti cara berkendara atau memang budaya kita yang lebih suka mencari jalan pintas walaupun merugikan orang lain (tidak peduli dengan pengendara yang lain). Contohnya seperti foto gokil di bawah ini 

foto ini di ambil di daerah Jakarta, terlihat disana seorang bapak-bapak pengedara motor yang menggunkan motor jenis bebek ini memasuki jalur Busway yang seharusnya tidak boleh dilalui oleh kendaraan apapun kecuali Bus Trans Jakarta sendiri (busway).

Pengendara motor ini sudah dilihat dan sudah diawasi dari kejauhan oleh 2 bapak petugas dari kepolisian, namun edannya bukannya berhenti karena melihat petugas polisi, pengendara motor ini malah bermanuver layaknya pesawat siluman melewati petugas polisi yang sudah tepat berada di depannya. Dan berikut kumpulan foto foto gokil nya.










KABUUUUURRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR...

Fun Gathering HCST Bandar Lampung

Salute & Thanks for your support!!

Kami keluarga kecil senang senang HCST Bandar Lampung berencana mengadakan syukuran Anniversary 

HCST Bandar Lampung (09 July) yang Insya Alloh akan digelar padaHari Minggu  Tanggal 8 July 2012.

yang mau ikut jalan2, yo mari gabung; subsidi bensin  Rp. 10.000,-/Motor CS1 (kompor gas). 

Mohon menyiapkan makanan & minuman sendiri, kecuali mau puasa (Harap maklum, Admin lg bokek)

Confirmasi terakhir tanggal 29 Jun, lewat jam 15, tgl 29 Jun. tidak dapat subsidi!!  

Ngobrol Kopdar 10 Jun 2012

Hasil kopdar 10 Jun 2012:
1. KAS diturun kan 1/2 dari KAS awal (yg penting rutin)
2. per 4 bln total jumlah KAS 25% belanja Sparepart.
3. Turing dalam kota 2 bln 1x diminggu pertama (berapapun jumlahnya berangkat).
4. Fore-rider dan Swiper bergantian tiap roling city di setiap minggunya.

Parkir Bareng

Pengurus HCSTI Chapter Bandar Lampung Periode 2012-2013

BDL, 05 Jun 2012; Selamat atas terpilihnya Bro Nopri (Cysers Noprijal Hastiadi) & Bro Dani ( Danyza Pedro) sebagai KETUA & WAKIL KETUA HCSTI Chapter Bandar Lampung yang baru untuk periode 2012-2013. 
Terimakasih kepada Pengurus sebelumnya atas dedikasi & perjuangan dimasa baktinya selama periode 2011-2012.

Fuji & Syukur kepada Tuhan YME dengan telah terlaksananya rapat pembentukan kepengurusan baru untuk periode 2012-2013 untuk menggantikan pengurus sebelumnya, yang disaksikan langsung oleh Pak Wapres HCSTI sbg perwakilan dari seluruh cysers Nusantara, yang akhirnya disepakati susunan kepengurusan sbb:

1. Ketua           : Bro Nopri (005)
2. Wakil Ketua  : Bro Dani (016)
3. Sekretaris    : Sist Yeni (013)
4. Bendahara   : Bro Imam Ozzy
5. Divisi:
    - Humas        : Bro Wendy  Laurentius Wendi    (001)
    - Touring       : Bro Sukria (006)
    - Tata Tertib : Bro Charlie (014)


Anggota :
1. Bro Fadli (004) 
2. Bro Uyon (009)
3. Bro Adit (010)
4. Bro Danu (012)
5. Bro Iwan
6. Bro Gentry
7. Bro Wahyu
8. Bro Rendra
9. Bro Suyud (018)

Serta 2 orang suppot chapter:
1. Bro Fauzan
2. Bro Bajuri

Mohon Doa & Restu serta Suport nya dari seluruh Bro & Sist, semoga pengurus baru ini dapat menjalankan amanat & tugasnya dengan lebih baik seta lebih solid. Amiin

salam cysers ...