HCSTI Lampung Raya

Hasil Komparasi Koil - Otonetters, Jumat 12 Feb 2010

Akhirnya setelah direncanakan dari bulan agustus 2009 akhir komparasi koil by otonetters jadi dilaksanakan hari jumat tanggal 12 Februari 2010.

Peserta yang hadir:

Koil yang test:

KITACO
CLD racing
YZ 125 orisinal
YZ 125 kw
Andrion CMC 5A
Andrion 2A
Smash-orisinal
R9
Blue Thunder 3.0
Nology Profire
Protec Ultimate v.3 with Ground Strap
Scorpio-Orisinal (5BP) with AGS

Detail Koil yang ditest dan pengukuran tahanan

Salah satu test yang digunakan dalam komparasi koil kali ini adalah pengukuran tahanan dalam koil. Cara mengukurnya dengan menggunakan multitester digital. yang dapat dilihat pada foto di bawah ini

Setelah tau gambaran cara mengukur tahanan dalam dari coil yang kita gunakan dalam komparasi koil.
Mari kita bahas satu per satu koil yang ada.

KITACO

Tahanan primernya (ohm) : O,2
Tahanan sekundernya (kilo ohm) : 7,08

CLD racing

Tahanan primernya (ohm) : O,2
Tahanan sekundernya (kilo ohm) : 6,84

YZ 125 orisinal
yep... bener... ada 2 koil YZ 125 yang kita test.
coba diperhatikan gambar berikut

Tahanan primernya (ohm) : O,1
Tahanan sekundernya (kilo ohm) : 8,73

YZ 125 kw
coba dibandingkan gambar YZ sebelumnya dengan yang ini:

ada yang bisa bedain?
sepintas perbedaannya ada di lubang untuk baut yang bentuknya oval dibandingkan dengan lubang baut YZ orsi yang bentuknya bulat.

Tahanan primernya (ohm) : O,1
Tahanan sekundernya (kilo ohm) : 7,12

Andrion CMC 5A

Di body koil ini ditulis diperuntukan untuk daily use dan racing.

Tahanan primernya (ohm) : 1,5
Tahanan sekundernya (kilo ohm) : 8,63

Andrion CMC 2A

Tahanan primernya (ohm) : 0
Tahanan sekundernya (kilo ohm) : 9,06
karena tahanan di kumparan primarynya 0, maka sepakat untuk tidak melakukan test terhadap koil ini, karena ditakutkan bisa merusak alat tester koil.

Smash-orisinal
Maaf... no picture

Tahanan primernya (ohm) : 0,5
Tahanan sekundernya (kilo ohm) : 6,45

R9

Tahanan primernya (ohm) : 0,9
Tahanan sekundernya (kilo ohm) : 11,56

Blue Thunder 3.0

Tahanan primernya (ohm) : 0,1
Tahanan sekundernya (kilo ohm) : 5,71

Nology Profire

Koil ini dijual dipasaran dengan harga Rp. 1,2jt.
Tahanan primernya (ohm) : 0,2
Tahanan sekundernya (kilo ohm) : 3,076

Protec Ultimate v.3 with Ground Strap
Gambar perbandingan dengan coil blue thunder versi 3

Koil ini dijual dipasaran dengan harga Rp. 240rb.
Tahanan primernya (ohm) : 0,4
Tahanan sekundernya (kilo ohm) : 8,12

Scorpio-Orisinal (5BP) with AGS

Hasil pengukuran tahanan susulan oleh bro thompels
Tahanan primernya (ohm) : 0.3
Tahanan sekundernya (kilo ohm) : 7.67

Test panjang percikan koil

Setelah dilakukan pengukuran terhadap koil, test berikut adalah pengukuran panjang percikan koil dengan menggunakan simulator.
Simulator ini dipesan khusus oleh redaksi otomotifnet.com untuk pengujian koil ini.

Mari kita bahas terlebih dahulu mengenai "black box" simulator ini.

dimana prinsip kerja "black-box" ini bisa dilihat seperti diagram dibawah ini.

bisa dilihat, pick-up pulser membaca putaran dari tonjolan pulser yang dihubungkan oleh dinamo motor listrik yang kecepatan dinamo tersebut bisa diatur oleh potensio meter.

input dari pickup pulser kemudian masuk ke rangkaian CDI didalam "black-box" ini dan dimana output dari CDI dihubungkan ke koil yang akan di test dan ke tachometer yang membaca putaran RPM dinamo.

kabel koil disambungkan ke pengatur jarak loncatan api untuk kemudian diukur dengan penggaris jarak dari loncatan api yang dihasilkan oleh koil.

Pelaksanaan pengukuran loncatan percikan api

sebelum mulai.... foto2 dulu dooong....

Langsung dites.......
wew..... om admin dikerubungiiiin....

Pada pengetesan panjang percikan api ini pada beberapa coil terjadi kebocoran dari kumparan dan ground.

kebocoran yang paling parah adalah pada saat pengetesan coil orsinil smash.

Pada pengukuran ini disepakati pengukuran pada RPM 1500, 5000 dan 8000
hasil akhir pengukuran.

sesuai kesepakatan untuk koil Andrion CMC2A tidak dilakukan test (short di kumparan primary) dan untuk koil R9 juga tidak mungkin untuk dilakukan test panjang percikan karena tidak adanya kabel coil untuk mengubungkannya ke pengatur jarak api.

Test pengukuran tegangan di suzuki smash

Test terakhir adalah test pengukuran tegangan koil dengan menggunakan alat yang dipinjamkan bro thompels.

mari kita lihat lebih dekat alat pengukuran tegangan ini.

ngga ngerti apa ini artinya buatan belgia atau didesign di belgia atau gimana

alat ukur ini tidak langsung dihubungkan ke output tegangan tinggi dari koil, tapi prinsipnya membaca sinyal pulsa/imbas dari kabel coil, mirip seperti tachometer digital BRT yang juga digunakan dalam test ini untuk membaca RPM dari motor suzuki smash.

Pelaksanaan test pengukuran tegangan koil

seperti biasa.... foto dulu sebelum eksekusi....

yang agak ribet dalam test ini adalah bongkar pasang koil.

Pengukuran kali ini dibuat berdasarkan RPM 1300 (langsam), 5000 dan 8000

Pengukuran dilakukan setelah mendapat aba2 oleh 1 orang yang mengatur throttle (bukaan gas) dari motor dengan melihat RPM yang ada di tachometer digital BRT. ini dilakukan untuk mendapatkan angka RPM yang paling mendekati sesuai yang ingin kita capai, karena pada prakteknya cukup sulit untuk mendapatkan tepat RPM yang kita kehendaki.

hasil akhirnya bisa dilihat sebagai berikut:

sebagai catatan, output CDI standard suzuki smash bisa dilihat dibawah ini:

mudah2an pengertianku gak salah :
- kalok apinya tebal walau pendek, dan voltasenya gede, kayaknya bagus utk rpm bawah/akselerasi (s/d 5000-an)
- kalok apinya tipis tapi panjang, dan voltasenya gede, bagusnya utk rpm menengah sampai atas (s/d 10000-an) yaitu utk topspeed....

Pertanyaannya : koil mana yg punya karakter ideal utk rpm bawah sampai atas itu ??

Dari tes komparasi kmaren itu, moga para produsen koil melakukan pengembangan kualitas produk, tanpa harus meningkatkan harga...